Każdy kierowca wie, jak frustrujące mogą być wgniecenia na karoserii samochodu. Niezależnie od tego, czy powstały w wyniku gradobicia, parkingowej kolizji czy niefortunnego uderzenia drzwiami innego auta, warto wiedzieć, że można je usunąć bez konieczności kosztownego lakierowania. Współczesna branża motoryzacyjna oferuje wiele skutecznych metod naprawczych – od technik bezinwazyjnych (PDR) po klasyczne rozwiązania blacharskie.
Metoda PDR – bezinwazyjne usuwanie wgnieceń
Jednym z najczęściej stosowanych sposobów naprawy wgnieceń jest metoda PDR (Paintless Dent Repair). Polega ona na delikatnym wypychaniu lub wyciąganiu wgniecenia, bez uszkadzania fabrycznej powłoki lakierniczej. To rozwiązanie sprawdza się zwłaszcza w przypadku niewielkich uszkodzeń, gdzie blacha nie została głęboko odkształcona.
Technika PDR wymaga precyzji oraz specjalistycznych narzędzi. Używa się tu różnej długości haków i dźwigni, którymi od wewnątrz karoserii wypycha się wgniecenie. Istotnym elementem tej metody są także lampy PDR, które pozwalają na precyzyjne zlokalizowanie deformacji oraz ocenę stopnia ich wyprostowania.
Alternatywą dla wypychania jest system klejowy (GPR – Glue Pull Repair), w którym na uszkodzoną powierzchnię nakłada się specjalny klej termotopliwy. Następnie mocuje się do niego plastikowy adapter, który umożliwia wyciąganie wgniecenia za pomocą młotka bezwładnościowego. Po zakończonej pracy klej usuwa się bez pozostawiania śladów.
Dzięki PDR można uniknąć kosztownego lakierowania, a sama naprawa jest znacznie szybsza niż tradycyjne metody blacharskie. Jednakże, ta technika ma swoje ograniczenia – wgniecenia na krawędziach paneli lub uszkodzenia z pękniętym lakierem mogą wymagać klasycznych napraw blacharsko-lakierniczych.
Sprawdź również: Jak skutecznie wyciągać wgniecenia w samochodzie bez lakierowania?
Klasyczne techniki blacharskie – młotki, zgrzewarki i rozpieraki
Gdy uszkodzenie jest poważniejsze i blacha uległa rozciągnięciu, konieczne może być zastosowanie tradycyjnych metod blacharskich. W takich przypadkach wykorzystuje się zestawy młotków blacharskich oraz tzw. dolinak – specjalne kowadełko, które przykłada się do wewnętrznej strony karoserii, by kształtować blachę od zewnątrz.
Popularnym narzędziem jest także zgrzewarka punktowa z uchwytem do wyciągania wgnieceń. Działa ona na zasadzie przyspawania metalowych trzpieni do powierzchni karoserii, które następnie są wyciągane przy pomocy młotka bezwładnościowego lub specjalnych systemów ściągających. Po usunięciu wgniecenia, trzpienie są usuwane, a powierzchnia wygładzana i przygotowywana do lakierowania.
W przypadku większych deformacji stosuje się również hydrauliczne rozpieraki blacharskie. Umożliwiają one stopniowe odkształcanie elementów nadwozia, przywracając im pierwotny kształt. Chociaż te metody są skuteczne, wymagają większej ilości czasu oraz precyzyjnego wykończenia powierzchni.
Wykorzystanie temperatury – podgrzewanie indukcyjne i zamrażanie
Innowacyjną metodą usuwania wgnieceń jest wykorzystanie technologii indukcyjnej. Specjalne urządzenia generują ciepło, które powoduje rozszerzanie się blachy i stopniowe eliminowanie niewielkich deformacji. Proces ten jest szybki, a jego dodatkową zaletą jest brak konieczności demontażu elementów karoserii.
Nieco mniej popularnym, ale równie interesującym rozwiązaniem jest metoda termiczna z użyciem suchego lodu lub sprayów chłodzących. Polega ona na szybkim schłodzeniu rozgrzanej wcześniej powierzchni, co powoduje gwałtowne skurczenie się metalu i „wyskoczenie” wgniecenia. Choć technika ta nie jest tak precyzyjna jak PDR, bywa skuteczna w przypadku małych, płytkich deformacji.